建设者正在对风积沙边坡采取铺卵石的方法恢复生态。记者 赵磊 摄
银川至百色高速公路宁夏段将保护生态作为第一位,边建设边保护,通过74项微创新技术,打造了我区首条绿色公路。
银川至百色高速公路连接宁、甘、陕、渝、黔、桂等6个省区市,是国家在西部地区规划的一条重要的南北交通大动脉,也是西部内陆地区通往西南地区最为便捷的快速运输大通道。
银百高速宁夏段沿线途经缓坡丘陵区、冲洪积平原、黄土梁峁沟壑三类工程地质区,属于国家级水土流失重点监督区,生态环境十分脆弱,并且工程建设面临湿陷性黄士、风沙区等不良地质条件。
日前,记者在盐池高沙窝项目施工地看到,路面两侧边坡框格条内铺的全是卵石。“这条绿色公路建设,我们一路‘过关斩将’”。银百项目工程部部长田玉军介绍说,这条路建设中不少寻常工艺无法实施,这就需要工艺、工法、工具的创新,以提升工程质量和效率。自开工至今,已收录74项微创新,都用于保护生态环境。
针对风积沙边坡,建设者们采取扎草方格、框格条铺卵石的方法恢复生态;针对湿陷性黄土路段,需要打挤密桩强夯;风积沙无法压实,膨胀土遇到水后体积会增大破坏路面,需要把原来的土挖掉,换填成沙砾土。
据介绍,银百高速宁夏段沿线土质条件差,表土资源便十分珍贵,建设者在设计之初就统筹土方调运,充分利用挖方弃土,力求填挖平衡,减少对公路周边自然环境的破坏和干扰。挖出来的土掺上水泥土改良土壤性质后,再回填到路基。同时,在干旱带水的利用就更精细。建设者们通过排水沟将雨水收集起来,再到沉淀池,经过三级沉淀,抽出表面的清水用于梁板、墩柱养生,剩下的污水经检测达标后再排放。
银百高速宁夏段是宁夏目前唯一一条绿色公路典型示范工程。该工程沿线全长112.582公里。自2017年10月开工,预计将于2020年8月底完工。(记者 赵磊)